Aeroporti Changi i Singaporit është konsideruar prej kohesh një destinacion në vetvete, sesa thjesht një hapësirë e përgjithshme ku njeriu kalon për të hipur në një aeroplan dhe për të fluturuar diku tjetër.
Për një dekadë, ai mbeti i pamposhtur në çmimet vjetore Skytrax “Aeroportet më të mira në botë”, por e humbi kurorën ndaj Aeroportit Ndërkombëtar Hamad të Katarit në vitin 2021. Në vitin 2022, ra në vendin e tretë, pas fituesit të përsëritur Hamad International dhe Heneda Airoport të Tokios.
Tani derisa udhëtarët kthehen në shtetet e tyre përmes aeroportit të shumëpërfolur pas heqjes së kufizime të udhëtimit të lidhura me pandeminë në fillim të këtij viti, zyrtarët e Singaporit janë përqendruar në të ardhmen dhe kjo përfshinë zgjerimin, shkruan CNN Travel.
Kohët e fundit janë zbuluar detaje për Terminalin 5, me zyrtarët që premtojnë një hapësirë që është një shtrirje sociale e Singaporit dhe jo thjeshtë një pjesë tjetër e infrastrukturës së transportit.
Tani, ndërsa udhëtarët kthehen në qytet-shtet përmes aeroportin të shumëpërfolur pas heqjes së kufizimeve të udhëtimit të lidhura me pandeminë në fillim të këtij viti, zyrtarët e Singaporit janë përqendruar në të ardhmen dhe kjo përfshin zgjerimin.
Kohët e fundit janë zbuluar detaje për Terminalin 5, me zyrtarët që premtojnë një hapësirë që është një shtrirje sociale e Singaporit dhe jo thjesht një pjesë tjetër e infrastrukturës së transportit.
Gjatë Ditës Kombëtare në fund të korrikut, kryeministri i Singaporit Lee Hsien Loong njoftoi se T5 do të shtojë kapacitetin për rreth 50 milionë pasagjerë në vit.
Ky është një numër i madh, duke pasur parasysh se katër terminalet e tanishme të pasagjerëve janë në gjendje të trajtojnë rreth 82 milionë pasagjerë në vit.
Duke treguar një hartë ndërsa bënte adresimin e tij, ai vuri në dukje se T5 do të jetë aq i madh sa të katër terminalet e pranishëm së bashku.
“Ne po ndërtojmë një aeroport tjetër të ri Changi”, tha ai. “Është i madh”.
Ndërtimi i Termocentralit 5 do të nisë përreth dy vjet, me objektin që pritet të hapet për udhëtarët në mesin e viteve 2030. E vendosur brenda zhvillimit të Changai East prej 1.080 hektarësh, ai do të ketë një sistem me tri pista dhe do të lidhet me katër terminalet e tjerë.
Lee vuri në dukje se planet për terminalin e ri u vendosën në pauzë për dy vjet për shkak të pandemisë, gjatë së cilës u rivlerësuan perspektivat afatgjata për udhëtimin ajror dhe u përmirësua dizajni i terminalit.
"Ne arritëm në përfundimin se e ardhmja e aviacionit mbetet e ndritshme. Tani, me rihapjen e kufijve, njerëzit po udhëtojnë përsëri," tha ai. “Trafiku i pasagjerëve tashmë ka tejkaluar gjysmën e niveleve të para Covid-19.
"Në afat më të gjatë, udhëtimi ajror do të vazhdojë të rritet për shkak të një klase të mesme që po zgjerohet me shpejtësi në rajonin tonë. Prandaj vendosëm të vazhdojmë dhe të rifillojmë projektin T5."
Aeroporti Changi u shërbeu 68.3 milionë pasagjerëve në vitin 2019, para pandemisë. Pas lehtësimit të kërkesave të karantinës dhe testimit, trafiku i pasagjerëve arriti në 55% të niveleve para pandemisë në korrik 2022, sipas shifrave zyrtare të aeroportit.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, terminali i aeroportit do të ketë panele diellore dhe sisteme inteligjente të menaxhimit të ndërtesave. Ftohja e qarkut e kombinuar me ruajtjen e energjisë termike do të vendoset në ndërtesën e terminalit.
“Kur të përfundojë në mesin e viteve 2030, T5 do t'i tregojë botës se çfarë lloj vendi është Singapori”, tha Lee.
